Peugeot 3008 EV 2025: Price, consumption, picture, technical data.
Die Peugeot 3008-Reihe der nächsten Generation soll einen ersten vollelektrischen SUV Peugeot 3008 EV umfassen. Das neue kompakte Elektro-SUV wird den VW ID.4 und den Nissan Ariya herausfordern, der nächstes Jahr in den meisten Märkten auf den Markt kommt.
SUV Peugeot 3008 EV
Der 3008 der aktuellen Generation wird seit etwa 5 Jahren produziert und über eine Million Exemplare verkauft (Stand: 17. November ). Laut Stellantis machen die europäischen Verkäufe 65 % des Produktionsvolumens aus, ein weiterer Grund für eine rein elektrische Variante in der nächsten Generation.
Plattform
Frühe Berichte sagten, dass der allererste Peugeot 3008 EV (Codename: Peugeot e-P64) auf der EV-spezifischen eVMP-Plattform fahren könnte. Als die Groupe PSA im Juli die eVMP-Plattform ankündigte, hatte sie angekündigt, sie kommerzialisieren zu wollen und das erste darauf basierende Modell ein C-SUV sein wird. Der Peugeot 3008 ist das markenübergreifend führende C-SUV des französischen Mischkonzerns und ein starker Anwärter auf die Einführung neuer Technologien. eVMP ist eine weiterentwickelte EMP2 (Efficient Modular Platform 2), die jedoch nur für elektrifizierte Fahrzeuge gedacht ist.
Später, im Januar , fusionierten Groupe PSA und FCA und wurden zu Stellantis. Das neu gegründete Unternehmen kündigte eine neue STLA EV-Plattformfamilie an, die aus den Plattformen STLA Small, STLA Medium, STLA Large und STLA Frame besteht. Neue Berichte besagen, dass STLA Medium nichts anderes als eine umbenannte eVMP-Plattform ist und die e-3008 untermauern wird.
Design
Peugeot würde seine aktuelle Lichtsignatur beim Next-Gen 3008 nicht verwenden. Die vertikalen LED-Tagfahrlichter des brandneuen Second-Gen 2008, von denen Peugeot sagt, dass sie “dem Fahrzeug einen Säbelzahn-Look verleihen”, inspirierten die hakenförmige Tagfahrlichter des modellgepflegten 3008 der zweiten Generation. Dem französischen Bericht zufolge verzichtet das Unternehmen zumindest beim 3008 auf diese Lichtsignatur am Ende der zweiten Generation.
Der 3008 der nächsten Generation und damit der Peugeot 3008 EV könnten Doppelscheinwerfer mit Hinweisen aus dem Peugeot e-Legend Konzept haben. In diesem Fall würden die Scheinwerfer die LED-Tagfahrlichter enthalten. Erwarten Sie die konfigurierbaren virtuellen i-Toggles des 308 der dritten Generation, die es dem Fahrer ermöglichen, eine personalisierte Tastenkombination für verschiedene Funktionen und die Schalt- und Park-by-Wire-Getriebesteuerung festzulegen. Letzteres wäre für die elektrische Variante allerdings kein großes Ding.
Spezifikationen
Die STLA Medium-Plattform, die dem Peugeot 3008 EV zugrunde liegt, wird es ihm ermöglichen, ein starker Konkurrent zu kompakten SUVs wie dem VW ID.4 und dem Skoda Enyaq iV zu sein. Es könnte mit Batteriepack-Kapazitäten von 87 bis 104 kWh (eingebettet) kommen. Das größte Batteriepaket wird eine Reichweite von bis zu 700 km (435 Meilen) haben, aber wir erwarten die maximale Reichweite des Kompakt-SUV bei fast 600 km (373 Meilen).
Automotive Cells Company (ACC), ein im September gegründetes JV-Unternehmen Groupe PSA und TotalEnergies, wird voraussichtlich die Batteriepacks des Peugeot e-3008 herstellen. Mercedes-Benz trat der Partnerschaft von Stellantis und TotalEnergies bei und wurde im September gleichberechtigter Anteilseigner (mit 1/3 der Kapitalbeteiligung) von ACC.
ACC plant, Batteriepacks in zwei „Gigafactories“ herzustellen, eine in Douvrin (Frankreich) und die andere in Kaiserslautern (Deutschland). Laut der Website von ACC wird die französische Anlage eine Kapazität von 8 GWh im Jahr und 24-32 GWh zu einem späteren Zeitpunkt haben. Das deutsche Werk wird 24-32 GWh erzeugen. Natürlich würden die von Douvrin hergestellten Akkus für den Peugeot e-3008 verwendet werden.
